МАЗ-203 069

Назначение

Низкопольные автобусы предназначены для перевозки пассажиров на городских и пригородных маршрутах

Мест для сидения 26-28

Общая пассажировместимость 93-105

 

0 грн.

Технические характеристики

МАЗ-203069

Количество мест для сидения

26

26

28

Пассажировместимость, чел.

100

95

105

101

98

93

Места для инвалидной коляски

-

1

-

1

-

1

Технически допустимая общая масса , кг

18000

Масса в снаряженном состоянии, кг

10860-11100

Максимальная скорость, км/ч

105

Модель двигателя

Mercedes-Benz OM 906 LA Евро-4

Тип двигателя

четырехтактный, дизельный, с турбонаддувом

Номинальная мощность, кВт(л/с)

210(286)

Рабочий объем, л

6,37

Коробка передач

6-ступенчатая, гидромеханическая
(ZF 6HP504C)

Колесная формула/ведущие колеса:

4х2 /задние

Шины

275/70 R22,5

Передняя подвеска

зависимая, пневматическая

Задняя подвеска

зависимая, пневматическая

Рулевое управление

рулевой механизм с гидроусилителем,
травмобезопасная рулевая колонка
с регулировками по высоте и углу наклона

Тормозная система:

пневматическая двухконтурная,
с разделением на контуры по осям; с ABS и ASR,
тормозные механизмы дискового типа

 

МАЗ-203169

Количество мест для сидения

36

36

39

Пассажировместимость, чел.

105

100

95

90

90

Места для инвалидной коляски

-

-

1

-

1

Технически допустимая общая масса , кг

18000

Масса в снаряженном состоянии, кг

10860-11100

Максимальная скорость, км/ч

105

Модель двигателя

Mercedes-Benz OM 906 LA Евро-5

Тип двигателя

четырехтактный, дизельный, с турбонаддувом

Номинальная мощность, кВт(л/с)

210(286)

Рабочий объем, л

6,37

Коробка передач

6-ступенчатая, гидромеханическая
(ZF 6HP504C)

Колесная формула/ведущие колеса:

4х2 /задние

Шины

275/70 R22,5

Передняя подвеска

зависимая, пневматическая

Задняя подвеска

зависимая, пневматическая

Рулевое управление

рулевой механизм с гидроусилителем,
травмобезопасная рулевая колонка
с регулировками по высоте и углу наклона

Тормозная система:

пневматическая двухконтурная,
с разделением на контуры по осям; с ABS и ASR,
тормозные механизмы дискового типа

Базовая комплектация
Независимый жидкостный подогреватель двигателя (30...32 кВт)

Перегородка, отделяющая рабочее место водителя от салона, несколько типов

Радиооборудование

Сиденье водителя производства МАЗ или импортное

Сиденья пассажирские нескольких типов по заказу потребителя

Крышные вентиляторы 3 шт. в салоне и 1 шт. в кабине водителя

Шины 275/70 R22,5 производства РБ или импортные

Покрытие пола "Автолин" или "Грабиол"

Электронная система пожаротушения

Преобразователь напряжения с розеткой 12В

Дополнительные опции
Автоматическая централизованная система смазки "Lincoln"

Звуковая сигнализация заднего хода

Информационная система с внутрисалонным табло

Установка кондиционера в кабине водителя

Противотуманные фары

Таймер к независимому жидкостному подогревателю двигателя

Цифровой тахограф (в дополнение к спидометру)

Звуковой зуммер открытия и закрытия дверей,

Система контроля расхода топлива

Независимый воздушный отопитель кабины водителя 2,0-2,2 кВт

Электропневматическая система подъема кузова

Варианты исполнений
Остекление салона:

тонированные стекла с клапанными форточками

тонированные стекла со сдвижными форточками

тонированные стеклопакеты без форточек

тонированные стеклопакеты с форточками

Остекление дверей:

стекла

стеклопакет передней двери

стеклопакеты всех дверей

Перегородка, отделяющая рабочее место водителя от салона:

из поручней

разделяющая дверной проем на две части, без выхода в салон

не разделяющая передний дверной проем, с выходом в салон (радиусная)

Северное исполнение:

Независимый жидкостной подогреватель двигателя 32 кВт

Независимый воздушный отопитель 2,0-2,2 кВт в кабине водителя

Крышные вентиляторы (3шт. в салоне + 1 шт. в кабине водителя)

Северное исполнение амортизаторов

Утепление пола

Cтеклопакеты тонированные салона и окна водителя

Стеклопакеты на створках всех дверей

Отсек двигателя термоизолирован, аккумуляторный отсек
полностью зашит и через него проходят трубы отопления

Перегородка, отделяющая от салона рабочее место водителя
с выходом в салон